1. 傳動系統為合力自制,箱體制造和組裝設備國際領先,箱體內關鍵部件采用進口件。箱體總成故障率低,國產箱體中************; 2. 配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計,避免采用進口卷管器,降低客戶費用,同時結構緊湊,美觀,整車通過性好,為國內首創(專利技術); 3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性; 4. 排氣系統采用波紋管實現與車架的柔性聯接,降低了整車的震動及噪音; 5. 轉向橋和車架聯接處做了減震處理,整車震動降低30%; 6. 采用了進氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進氣脈沖,降低了進氣噪音; 7. 管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會因密封圈老化而滲油; 8. 油缸內關鍵部分處的密封件全部采用NOK進口件; 9. 轉向梯形采用優化設計程序設計,******誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。
型號 |
單位 |
CPC10 |
CPCD10 |
CPC15 |
CPCD15 |
CPC18 |
CPCD18 |
CPQ10 |
CPQD10 |
CPQ15 |
CPQD15 |
CPQ18 |
CPQD18 |
動力形式 |
|
柴油 |
汽油或液化石油氣 |
額定起重量 |
kg |
1000 |
1500 |
1750 |
1000 |
1500 |
1750 |
載荷中心距 |
mm |
500 |
******起升高度 |
mm |
3000 |
全長(不帶貨叉) |
mm |
2171 |
2245 |
2293 |
2171 |
2245 |
2293 |
全寬 |
mm |
1070 |
全高(護頂架處) |
mm |
2070 |
最小轉彎半徑 |
mm |
1880 |
1955 |
1985 |
1880 |
1955 |
1985 |
******行駛速度
(滿載/空載) |
Km/h |
13.5/14.5 |
叉車重量 |
kg |
2220 |
2660 |
2890 |
2220 |
2660 |
2890 | |